MerkmaleListe der StarterbatterienAlles, was Sie über Starterbatterien wissen sollten
Modell | Spannung | Kapazität | Abmessungenn(±2mm) | extEndgröße(±2mm) | Gewicht(Nackte Batterie) | CA | CCA | Polarit |
(V) | Ah | L | W | H | L*B*H | (kg) | (Ampere) | (Ampere) |
AMX12-ST010-3L | 12,8 | 1,0 | 98 | 56 | 85 | / | 0,3 | 80 | 40 | - + |
AMX12-ST016-3L | 12,8 | 1,6 | 98 | 56 | 85 | / | 0,4 | 128 | 64 | - + |
AMX12-ST025-4L | 12,8 | 2,5 | 113 | 70 | 85 | 113*70*105 113*70*125 | 0,6 | 150 | 75 | - + |
AMX12-ST035-4L | 12,8 | 3,5 | 113 | 70 | 85 | 113*70*105 113*70*125 | 0,8 | 210 | 105 | - + |
AMX12-ST040-7B | 12,8 | 4,0 | 150 | 65 | 93 | 150*65*105 150*70*105 150*69*130
150*70*145 | 0,9 | 240 | 120 | + - |
AMX12-ST040-N7 | 12,8 | 4,0 | 134 | 75 | 133 | 134*89*163 | 0,9 | 240 | 120 | + - |
AMX12-ST070-N7 | 12,8 | 7,0 | 134 | 75 | 133 | 134*89*163 | 1.3 | 420 | 210 | + - |
AMX12-ST040-7A | 12,8 | 4,0 | 150 | 87 | 93 | 150*87*105 150*87*120 150*87*130 | 0,9 | 240 | 120 | + - |
AMX12-ST050-7A | 12,8 | 5,0 | 150 | 87 | 93 | 150*87*105 150*87*120 150*87*130 | 1.1 | 300 | 150 | + - |
AMX12-ST060-7A | 12,8 | 6,0 | 150 | 87 | 93 | 150*87*105 150*87*120 150*87*130 | 1.2 | 360 | 180 | + - |
AMX12-ST080-14 | 12,8 | 8,0 | 150 | 87 | 130 | 150*87*145 150*87*155 175*87*155 | 1,4 | 480 | 240 | + - |
AMX12-ST120-20 | 12,8 | 12,0 | 175 | 87 | 155 | 205*87*162 | 2,0 | 720 | 360 | - + |
AMX12-ST180-30 | 12,8 | 18,0 | 166 | 126 | 175 | / | 3,0 | 1080 | 540 | - + |
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Wenn Sie sich jemals mit Autobatterien beschäftigt haben, sind Sie wahrscheinlich mindestens einmal auf eine CCA-Bewertung gestoßen. Aber was bedeutet die Einstufung des Kaltstartverstärkers?
Warum ist es „kalt“ und was sind „Anlassverstärker“? Wir erklären, was Kaltstartverstärker sind, wie viel CCA zum Starten eines Automotors benötigt wird und beantworten einige andere häufig gestellte Fragen zum Thema CCA.
Dieser Artikel enthält
Was ist „Kaltstartstrom (CCA)“? Wie viele Kaltstartstromstärken sind erforderlich, um ein Auto zu starten? 9 FAQs zum Kaltstartverstärker
1. Warum werden Kaltstartverstärker (statt Heißstartverstärker) verwendet?
2. Wer hat den CCA-Test definiert?
3. Woher kommt der Begriff „Ankurbelverstärker“?
4. Was ist CA?
5. Was sind HCA und PHCA?
6. Sollte die CCA-Bewertung den Kauf meiner Autobatterie beeinflussen?
7. Wie viele CCAs benötige ich in einem Starthilfegerät?
8. Was sollte ich bei einem Batteriewechsel beachten?
9. Wo kann ich mich zum Batteriewechsel beraten lassen?
Lasst uns loslegen.
1.Was ist „Kaltstartstrom (CCA)“?
Kaltstartstrom (CCA) ist ein Wert, der in der Batterieindustrie verwendet wird, um die Fähigkeit einer Batterie zu definieren, einen Motor bei kalten Temperaturen anzukurbeln. Es misst, wie viel Strom (gemessen in Ampere) eine neue, voll aufgeladene 12-V-Batterie 30 Sekunden lang liefern könnte, während sie bei -18 °C (0 °F) 7,2 V aufrechterhält. Wie viele Kaltstartstromstärken benötigt ein Verbrennungsmotor?
1.1Wie viele Kaltstartstromstärken sind erforderlich, um ein Auto zu starten?
Die Startleistung, die eine Autobatterie zum Starten eines Motors benötigt, ist unterschiedlich. Es wird von mehreren Faktoren bestimmt, darunter der Motorgröße, der Temperatur und der Viskosität des Motoröls. Beispielsweise benötigt ein 4-Zylinder-Motor möglicherweise nicht so viel Anlassleistung wie ein größerer 8-Zylinder-Motor. Der Fahrzeughersteller berücksichtigt all diese Faktoren, wenn er die Original-Autobatterie auswählt. Als Faustregel gilt im Allgemeinen 1 Kaltstartstrom pro Kubikzoll Hubraum (2 CCA für Dieselmotoren). Der Hubraum eines Motors wird oft in Kubikzentimetern (CC) oder Litern (L) ausgedrückt, was dem gesamten Zylindervolumen des Motors entspricht. 1L entspricht etwa 61 Kubikzoll (CID). Beispielsweise wird ein 2276-CC-Motor auf 2,3 l gerundet, was 140 Kubikzoll entspricht.
1,2Wie funktionieren diese Zahlen mit dem Autobatterie-CCA?
Die Anwendung der zuvor erwähnten Faustregel würde bedeuten: Eine 280-CCA-Batterie wäre mehr als genug für einen 140-Kubikzoll-V4-Motor, aber nicht ausreichend für einen 350-Kubikzoll-V8-Motor. Nachdem wir nun mit der Mathematik fertig sind und geklärt haben, wie viele Kaltstartverstärker Sie benötigen, schauen wir uns einige verwandte FAQs an.
9 Häufig gestellte Fragen zu Kaltstartverstärkern
Hier sind einige Fragen zum CCA-Rating und ihre Antworten:
1. Warum werden Kaltstartverstärker (statt Heißstartverstärker) verwendet?
In kalten Umgebungen lässt sich ein Motor schwieriger starten als in warmen.
Die Starterbatterie muss schnell große Mengen an Leistung an den Motor liefern – typischerweise innerhalb von 30 Sekunden nach einer Hochentladung. Daher stellt der bei kalten Temperaturen erzeugte Amperewert das Worst-Case-Szenario dar.
Wie wirkt sich die Temperatur auf die Anlassleistung aus?
Kalte Temperaturen beeinflussen die Motor- und Batterieflüssigkeiten.
Im kalten Zustand erhöht sich die Viskosität der Motorflüssigkeiten, was das Starten erschwert. Außerdem werden die Elektrolyte von Blei-Säure-Batterien bei Kälte viskoser, wodurch die Impedanz zunimmt, so dass es schwieriger wird, Strom abzuleiten. Darüber hinaus sinkt die Batteriespannung bei kälteren Temperaturen, was bedeutet, dass die Batterie weniger elektrische Energie hat.
In wärmeren Umgebungen erhöht sich die chemische Reaktionsgeschwindigkeit, wodurch die verfügbare Batterieleistung erhöht wird. Hier liegt der Unterschied: Eine Batterie kann bei 18 °C die doppelte Leistung liefern als bei -18 °C. Daher könnte es irreführend sein, sich ausschließlich auf Hot-Cranking-Amps (HCA) zu verlassen.
2. Wer hat den CCA-Test definiert?
Globale Standardsentstehen durch Temperatureinwirkung auf den Motor und die Autobatterie.
Mehrere Agenturen – wie die Society of Automotive Engineers (SAE) oder das Deutsche Institut für Normung (DIN) – haben Standards, die sich auf die Messungen des Kaltstartstroms (CCA) und des Startstroms (CA) konzentrieren.
Der von Batterieherstellern häufig verwendete Startbatterietest für die Kaltstartstromstärke basiert auf dem amerikanischen Standard SAE J537, Juni 1994. Bei diesem Test wird der Ausgangsstrom einer 12-V-Batterie 30 Sekunden lang gemessen, während 7,2 V bei -18 °C (0 °F) aufrechterhalten werden.
3. Woher kommt der Begriff „Ankurbelverstärker“?
Vor dem modernen batteriebetriebenen Startsystem für Autos wurde der Motor mit einer Handkurbel gestartet. Das war eine gefährliche Aufgabe, die viel Kraft erforderte.
Im Jahr 1915 führte Cadillac jedoch den elektrischen Anlasser in allen seinen Modellen ein und nutzte eine Starterbatterie, die genügend Strom – „Anlassverstärker“ – zum Starten des Motors lieferte.
Diese Entwicklung brachte nicht nur den Begriff „Cranking Amps“ hervor, sondern löste auch die Entwicklung der Autobatterieindustrie aus.
4. Was ist CA?
Der Cranking Amp (CA) wird manchmal auch Marine Cranking Amps (MCA) genannt. Warum „Marine“?
Für den Anlassstromtest gelten die gleichen Bedingungen wie für den Kaltstartstromtest, er wird jedoch bei 32 °F (0 °C) durchgeführt. Dies ist eine relevantere Bewertung für eine Batterie in wärmeren Umgebungen oder Meeresumgebungen, wo Temperaturen unter dem Gefrierpunkt von 0 °F (-18 °C) selten sind.
Da die Testumgebung wärmer ist, ist der resultierende Amperewert höher als der CCA-Wert.
5. Was sind HCA und PHCA?
HCA und PHCA sind Batteriebewertungen wie CA und CCA, mit einigen Unterschieden bei den Testbedingungen.
A. Warmstartampere (HCA)
Wie CA und CCA misst der Hot-Cranking-Amp den Strom, den eine voll geladene 12-V-Autobatterie 30 Sekunden lang liefert, während eine Spannung von 7,2 V aufrechterhalten wird, jedoch bei 80 °F (26,7 °C).
Der HCA zielt darauf ab, Anwendungen in einer warmen Umgebung zu starten, in der viel mehr Batterieleistung zur Verfügung steht.
B. Impuls-Heißstartampere (PHCA)
Der Pulse Hot Cranking Amp misst den Strom, den eine voll geladene 12-V-Batterie 5 Sekunden lang liefern kann, während eine Klemmenspannung von 7,2 V bei 0 °F (-18 °C) aufrechterhalten wird.
Das PHCA-Rating richtet sich an Batterien, die für die Motorsportindustrie hergestellt werden.
6. Sollte die CCA-Bewertung den Kauf meiner Autobatterie beeinflussen?
Während die CCA-Bewertung berücksichtigt werden sollte, ist es wichtig zu wissen, dass die meisten Fahrzeuge nicht regelmäßig Temperaturen unter Null ausgesetzt sind. Der Kaltstartstrom ist ein kritischer Wert, wenn Sie in kalten Klimazonen fahren, in wärmeren Regionen ist er jedoch weniger besorgniserregend. Hier ist der Deal; Wenn Sie eine Batterie mit niedrigerem CCA-Wert als die Originalbatterie verwenden, erhalten Sie möglicherweise nicht genügend Strom für Ihr Auto. Es ist jedoch nicht praktikabel, eines mit einem viel höheren CCA-Rating zu bekommen. In den meisten Fällen sind zusätzliche 300 CCA nicht erforderlich und können mehr kosten. Nutzen Sie also das CCA-Rating als Ausgangspunkt.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Ersatzakku einen CCA-Wert hat, der mit dem des Originalakkus übereinstimmt oder diesen leicht übertrifft. Denken Sie jedoch daran, dass ein Akku mit hohem CCA nicht bedeutet, dass er besser ist als einer mit niedrigerem CCA. Es bedeutet lediglich, dass es mehr Leistung hat, um einen Motor bei Minustemperaturen anzukurbeln.
7. Wie viele CCAs benötige ich in einem Starthilfegerät?
Für ein durchschnittlich großes Auto (dazu zählen kompakte SUVs bis hin zu leichten Lastkraftwagen) sollte eine Starthilfe mit 400–600 CCA ausreichen. Ein größerer LKW benötigt möglicherweise mehr Ampere, vielleicht etwa 1000 CCA. Die für die Starthilfe eines Autos benötigte Stromstärke liegt unter dem CCA-Wert der Autobatterie. Bedenken Sie außerdem, dass ein Dieselmotor mehr Ampere benötigt als ein Benzinmotor.
Was ist mit Spitzenverstärkern?
Der Spitzenstrom ist die maximale Strommenge, die die Starthilfe beim ersten Start erzeugen kann.
Lassen Sie sich von den Zahlen nicht verwirren.
Eine Batterie erzeugt nur für ein paar Sekunden die Spitzenstromstärke, hält aber die Startstromstärke für mindestens 10 Sekunden aufrechtLetzte 30 Sekunden. Während ein hoher Spitzenstromwert auf eine leistungsstärkere Starthilfe hinweist, ist es die CCA-Zahl, auf die Sie am meisten achten sollten.
Wenn Sie eine Starthilfe in Ihrem Fahrzeug haben, können Sie Situationen mit leerer Batterie vermeiden. Sie verfügen oft über zusätzliche Funktionen wie eine integrierte Taschenlampe und eine Powerbank für Zubehör, sodass Sie einen leeren Akku und ein leeres Telefon vermeiden können!
8. Was sollte ich bei einem Batteriewechsel beachten?
Hier ist eine Aufschlüsselung, worauf Sie bei einer Ersatzbatterie achten sollten:
A. Batterietyp und -technologie
Benötigen Sie eine Starterbatterie oder eine Deep-Cycle-Batterie? Diese Funktionen finden Sie sowohl in der Blei-Säure-Batterie als auch in der AGM-Batterie.
Lithiumbatterien haben tendenziell eine längere Batterielebensdauer, gehören aber zu einer ganz anderen Klasse, da sie normalerweise in Elektroautos verwendet werden.
Vielleicht interessieren Sie sich auch für bestimmte Batteriemarken aufgrund ihrer Technologie, wie zum Beispiel die Odyssey-Batterie mit sehr dünnen Batterieplatten mit hohem Bleigehalt oder die Optima-Batterie mit spiralförmig gewickelten Zellen.
B. Kaltstartstrom (CCA)
CCA stellt die Fähigkeit der Batterie dar, bei kälteren Temperaturen zu starten. Besorgen Sie sich eine mit einem CCA-Wert, der dem Ihrer aktuellen Batterie entspricht oder leicht darüber liegt.
C. Batteriegruppennummer
Die Batteriegruppe definiert die physischen Abmessungen, die Anschlusspositionen und den Batterietyp der Batterie. Sie basiert in der Regel auf der Marke, dem Modell und dem Motortyp eines Fahrzeugs.
D. Reservekapazität (RC)
Die Batteriereservekapazität (RC) ist ein Maß für die Minuten, die eine 12-V-Batterie (bei 25 °C) einen Strom von 25 A liefern kann, bevor ihre Spannung auf 10,5 V abfällt.
Es gibt im Allgemeinen an, wie viel Reserveleistung (zeitlich) Sie haben, wenn die Lichtmaschine des Fahrzeugs ausfällt.
E. Amperestundenkapazität (Ah)
Amperestunde (Ah) definiert die Gesamtleistung, die eine 12-V-Batterie 20 Stunden lang liefert, bevor sie vollständig entladen ist (d. h. die Spannung fällt auf 10,5 V).
Beispielsweise liefert eine 100-Ah-Batterie 20 Stunden lang 5 A Strom.
F. Garantieumfang
Für den Akku sollte eine problemlose Garantie gelten, die einen kostenlosen Austauschzeitraum beinhaltet. Auf diese Weise haben Sie die Möglichkeit, die neue Batterie auszutauschen, wenn sie defekt ist. Wenn es Ihnen jedoch zu mühsam ist, das herauszufinden, überlassen Sie die Auswahl und den Einbau einem Mechaniker.
9. Wo kann ich mich zum Batteriewechsel beraten lassen?
Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Autobatterie für Ihr Fahrzeug die richtige ist, wenden Sie sich am besten an einen zuverlässigen Mechaniker. Und Sie haben Glück, denn es gibt RepairSmith! RepairSmith ist eine praktische mobile Lösung für die Wartung und Reparatur von Autos.
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Zusammenfassung
Die Bewertung des Kaltstartstroms stellt einen Aspekt der Leistungsfähigkeit Ihrer Batterie dar und ist bei der Auswahl einer Batterie wichtig. Es sollte jedoch nicht das alleinige Auswahlkriterium sein.
Beachten Sie, dass diese Zahlen auf einem neuen, vollständig aufgeladenen Akku basieren.
Wie es im Laufe der Zeit und in realen Situationen funktioniert, hängt von anderen Faktoren ab – wie der inneren Chemie, den Ladebedingungen usw.
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