Batería PowerSports LiFePO4 de 12V 6.0Ah

CaracterísticasLista de baterías de arranqueTodo lo que debes saber sobre la batería de arranque

Modelo	Voltaje	Capacidad	Dimensionesnorte (±2 mm)			textotamaño final (±2 mm)	peso (Batería desnuda)	CA	ACC	Polaridad
Modelo	(V)	Ah	L	W	H	*LAnAl*	(kg)	(Amperios)	(Amperios)	Polaridad
AMX12-ST010-3L	12.8	1.0	98	56	85	/	0,3	80	40	- +
AMX12-ST016-3L	12.8	1.6	98	56	85	/	0,4	128	64	- +
AMX12-ST025-4L	12.8	2.5	113	70	85	*11370105* *11370125*	0,6	150	75	- +
AMX12-ST035-4L	12.8	3.5	113	70	85	*11370105* *11370125*	0,8	210	105	- +
AMX12-ST040-7B	12.8	4.0	150	65	93	*15065105* *15070105* *15069130* *15070145*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST040-N7	12.8	4.0	134	75	133	*13489163*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST070-N7	12.8	7.0	134	75	133	*13489163*	1.3	420	210	+ -
AMX12-ST040-7A	12.8	4.0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST050-7A	12.8	5.0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	1.1	300	150	+ -
AMX12-ST060-7A	12.8	6.0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	1.2	360	180	+ -
AMX12-ST080-14	12.8	8.0	150	87	130	*15087145* *15087155* *17587155*	1.4	480	240	+ -
AMX12-ST120-20	12.8	12.0	175	87	155	*20587162*	2.0	720	360	- +
AMX12-ST180-30	12.8	18.0	166	126	175	/	3.0	1080	540	- +

Para más detalles, por favor contáctenos.

Si alguna vez ha tratado con baterías de automóvil, probablemente se haya topado con una clasificación CCA al menos una vez. Pero, ¿qué significa esa clasificación de amplificador de arranque en frío?
¿Por qué hace “frío” y qué son los “amperios de arranque”? Explicaremos qué son los amperios de arranque en frío, cuánto CCA se necesita para arrancar el motor de un automóvil y responderemos algunas otras preguntas frecuentes relacionadas con el CCA.

Este artículo contiene
¿Qué es el “amperio de arranque en frío (CCA)”? ¿Cuántos amperios de arranque en frío se necesitan para arrancar un automóvil? 9 preguntas frecuentes relacionadas con los amplificadores de arranque en frío
1. ¿Por qué se utilizan amplificadores de arranque fríos (en lugar de calientes)?
2. ¿Quién definió la prueba CCA?
3. ¿De dónde viene el término “amplificadores de arranque”?
4. ¿Qué es la CA?
5. ¿Qué son HCA y PHCA?
6. ¿Debería la calificación CCA impulsar la compra de baterías para mi automóvil?
7. ¿Cuántos CCA necesito en un arrancador auxiliar?
8. ¿Qué debo considerar al obtener un reemplazo de batería?
9. ¿Dónde puedo obtener asesoramiento sobre el reemplazo de la batería?
Pongámonos en marcha.

1. ¿Qué es el “amperio de arranque en frío (CCA)”?
Los amperios de arranque en frío (CCA) es una clasificación utilizada en la industria de las baterías para definir la capacidad de una batería para arrancar un motor en temperaturas frías. Mide cuánta corriente (medida en amperios) podría suministrar una batería nueva de 12 V completamente cargada durante 30 segundos mientras mantiene 7,2 V a 0 °F (-18 °C). Entonces, ¿cuántos amperios de arranque en frío necesita un motor de combustión interna?

1.1 ¿Cuántos amperios de arranque en frío se necesitan para arrancar un automóvil?
La potencia de arranque que requiere una batería de automóvil para arrancar un motor varía. Está impulsado por varios factores, incluido el tamaño del motor, la temperatura y la viscosidad del aceite del motor. Por ejemplo, es posible que un motor de 4 cilindros no requiera tanta potencia de arranque como un motor más grande de 8 cilindros. El fabricante del vehículo tiene en cuenta todos estos factores cuando especifica la batería de automóvil del equipo original (OE). Generalmente, la regla general es 1 amperio de arranque en frío por cada pulgada cúbica de cilindrada del motor (2 CCA para motores diésel). A menudo verás el desplazamiento del motor expresado en centímetros cúbicos (CC) o litros (L), que es el volumen total del cilindro del motor. 1 litro equivale aproximadamente a 61 pulgadas cúbicas (CID). Por ejemplo, un motor de 2276 cc se redondea a 2,3 L, lo que equivale a 140 pulgadas cúbicas.

1,2 ¿Cómo funcionan estos números con el CCA de batería de coche?
Aplicar esa regla general que mencionamos anteriormente significaría: Una batería de 280 CCA sería más que suficiente para un motor V4 de 140 pulgadas cúbicas, pero insuficiente para un motor V8 de 350 pulgadas cúbicas. Ahora que hemos resuelto los cálculos y aclarado cuántos amperios de arranque en frío necesita, veamos algunas preguntas frecuentes relacionadas.

9 preguntas frecuentes relacionadas con el amplificador de arranque en frío
A continuación se presentan algunas preguntas relacionadas con la calificación CCA y sus respuestas:

1. ¿Por qué se utilizan amplificadores de arranque fríos (en lugar de calientes)?
Es más difícil arrancar un motor en ambientes fríos que en uno cálido.
La batería de arranque necesita entregar rápidamente grandes cantidades de energía al motor, generalmente dentro de los 30 segundos posteriores a una descarga de alta velocidad. Como resultado, el valor de amperaje generado en temperaturas frías representa el peor de los casos.

¿Cómo afecta la temperatura a la potencia de arranque?
La temperatura fría influye en los líquidos del motor y de la batería.
Cuando están fríos, los fluidos del motor aumentan su viscosidad, lo que dificulta el arranque. Los electrolitos de las baterías de plomo ácido también se vuelven más viscosos con el frío, lo que aumenta la impedancia, por lo que es más difícil descargar la corriente. No solo eso, el voltaje de la batería disminuye a temperaturas más frías, lo que significa que la batería tiene menos energía eléctrica.
En ambientes más cálidos, la velocidad de reacción química aumenta, lo que aumenta la energía disponible de la batería. Aquí está la diferencia: una batería a 18 °C puede ofrecer el doble de energía que cuando está a -18 °C. Como resultado, confiar únicamente en Hot Cranking Amps (HCA) podría ser engañoso.

2. ¿Quién definió la prueba CCA?
Estándares globalesse crearon debido al impacto de la temperatura en el motor y la batería del automóvil.
Varias agencias, como la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) o el Instituto Alemán de Normalización (DIN), tienen estándares centrados en las mediciones del amperaje de arranque en frío (CCA) y del amperaje de arranque (CA).

La prueba de arranque de la batería para los amperios de arranque en frío que suelen utilizar los fabricantes de baterías se basa en la norma estadounidense SAE J537 de junio de 1994. Esta prueba mide el amperaje de salida de una batería de 12 V durante 30 segundos mientras se mantiene 7,2 V a 0 °F (-18 °C).

3. ¿De dónde viene el término “amplificadores de arranque”?
Antes del moderno sistema de arranque de automóviles impulsado por baterías, se utilizaba una manivela para arrancar el motor. Esta era una tarea peligrosa que necesitaba mucha fuerza.
Sin embargo, en 1915, Cadillac introdujo el motor de arranque eléctrico en todos sus modelos, utilizando una batería de arranque que proporcionaba suficiente corriente (“amperios de arranque”) para arrancar el motor.
Este desarrollo no sólo dio origen al término Cranking Amps, sino que también impulsó la evolución de la industria de las baterías para automóviles.

4. ¿Qué es la CA?
El amplificador de arranque (CA) a veces se denomina amplificador de arranque marino (MCA). ¿Por qué “marino”?
La prueba de amperaje de arranque tiene las mismas condiciones que la prueba de amperaje de arranque en frío, pero se realiza a 32 °F (0 °C). Es una clasificación más relevante para una batería en ambientes cálidos o marinos, donde las temperaturas bajo cero de 0°F (-18°C) son raras.
Como el ambiente de prueba es más cálido, el valor de amperaje resultante será mayor que el número CCA.

5. ¿Qué son HCA y PHCA?
HCA y PHCA son clasificaciones de batería como CA y CCA, con algunas diferencias en las condiciones de prueba.
A. Amperaje de arranque en caliente (HCA)
Al igual que el CA y el CCA, el amplificador de arranque en caliente mide la corriente que suministra una batería de automóvil de 12 V completamente cargada durante 30 segundos mientras mantiene un voltaje de 7,2 V, pero a 80 °F (26,7 °C).
El HCA está destinado a iniciar aplicaciones en un ambiente cálido donde la energía de la batería está mucho más disponible.
B. Amperios de arranque en caliente por impulsos (PHCA)
El amplificador de arranque en caliente por pulsos mide la corriente que una batería de 12 V completamente cargada puede entregar durante 5 segundos mientras mantiene un voltaje terminal de 7,2 V a 0 °F (-18 °C).
La clasificación PHCA está orientada a baterías fabricadas para la industria del automovilismo.

6. ¿Debería la calificación CCA impulsar la compra de baterías para mi automóvil?
Si bien se debe considerar la clasificación CCA, es importante darse cuenta de que la mayoría de los vehículos no experimentan temperaturas bajo cero con regularidad. Los amperios de arranque en frío se convierten en un número crítico si conduce en climas fríos, pero son menos preocupantes en regiones más cálidas. Este es el trato; Es posible que utilizar una batería con un CCA inferior al de la batería original no proporcione suficiente energía para su automóvil. Sin embargo, no es práctico conseguir uno con una calificación CCA mucho más alta. En su mayor parte, 300 CCA adicionales no son necesarios y pueden costar más. Por lo tanto, utilice la calificación CCA como punto de partida.
Asegúrese de que su batería de reemplazo tenga una clasificación CCA que sea igual o ligeramente superior a la batería original. Solo recuerde que una batería con un CCA alto no significa que sea mejor que una con un CCA más bajo. Simplemente significa que tiene más potencia para arrancar un motor en temperaturas bajo cero.

7. ¿Cuántos CCA necesito en un arrancador auxiliar?
Para un automóvil de tamaño promedio (esto incluye SUV compactos y camionetas livianas), un arrancador auxiliar de 400-600 CCA debería ser suficiente. Un camión más grande puede necesitar más amperios, tal vez alrededor de 1000 CCA. Los amperios necesarios para arrancar un automóvil serán menores que el CCA de la batería del automóvil. Además, tenga en cuenta que un motor diésel requiere más amperios que un motor de gasolina.

¿Qué pasa con los amplificadores pico?
El amperaje máximo es la cantidad máxima de corriente que el arrancador puede producir en la ráfaga inicial.
No se deje confundir por los números.
Una batería sólo producirá el amperaje máximo durante unos segundos, pero mantendrá los amperios de arranque durante al menos30 segundos como máximo. Si bien un valor de amperaje máximo alto indica un arrancador auxiliar más potente, es al número CCA al que debes prestar más atención.
Mantener un arrancador auxiliar en su vehículo es una buena manera de evitar situaciones de batería agotada. A menudo vienen con características adicionales como una linterna incorporada y un banco de energía para accesorios, ¡para que puedas evitar que se agote la batería y el teléfono también!

8. ¿Qué debo considerar al obtener un reemplazo de batería?
A continuación se desglosa lo que debe buscar en una batería de repuesto:

A. Tipo y tecnología de batería
¿Necesita una batería de arranque o una batería de ciclo profundo? Encontrarás estas funciones tanto en la batería de plomo ácido como en la batería AGM.
Las baterías de litio tienden a tener una mayor duración, pero pertenecen a una clase completamente diferente, ya que normalmente se utilizan en coches eléctricos.
Es posible que también le interesen marcas de baterías específicas por su tecnología, como la batería Odyssey que presenta placas de batería muy delgadas con alto contenido de plomo o la batería Optima con celdas enrolladas en espiral.

B. Amperios de arranque en frío (CCA)
CCA representa la capacidad de la batería para arrancar a una temperatura más fría. Obtenga uno con una clasificación CCA igual o ligeramente superior a la de su batería actual.

C. Número de grupo de baterías
El grupo de baterías define las dimensiones físicas de la batería, la ubicación de los terminales y el tipo de batería. Por lo general, se basa en la marca, el modelo y el tipo de motor del vehículo.

D. Capacidad de reserva (RC)
La capacidad de reserva (RC) de la batería es una medida de minutos que una batería de 12 V (a 25 °C) puede entregar una corriente de 25 A antes de que su voltaje caiga a 10,5 V.
Generalmente indica cuánta energía de reserva (en términos de tiempo) tendrá si falla el alternador del vehículo.

E. Capacidad de amperios hora (Ah)
Amp Hour (Ah) define la cantidad total de energía que entregará una batería de 12 V durante 20 horas antes de descargarse por completo (es decir, el voltaje cae a 10,5 V).
Por ejemplo, una batería de 100 Ah suministrará 5 A de corriente durante 20 horas.

F. Cobertura de garantía
La batería debe tener una garantía sin complicaciones que incluya un plazo de reemplazo gratuito. De esta manera, si la batería nueva está defectuosa, tendrá la oportunidad de cambiarla. Sin embargo, si es demasiado complicado resolverlo, deje que un mecánico se encargue de la selección y la instalación por usted.

9. ¿Dónde puedo obtener asesoramiento sobre el reemplazo de la batería?
Si no está seguro de qué batería de automóvil es la adecuada para su vehículo, el siguiente mejor paso es consultar a un mecánico confiable. ¡Y está de suerte porque está RepairSmith! RepairSmith es una conveniente solución móvil de reparación y mantenimiento de automóviles.
Esto es lo que ofrecen: Reparaciones y reemplazos de baterías que se pueden realizar directamente en la entrada de su casa
Sólo técnicos expertos certificados por ASE realizan la inspección y el mantenimiento del vehículo. La reserva en línea es cómoda y sencilla. Precios competitivos y por adelantado
Todo el mantenimiento y las reparaciones se completan con equipos y repuestos de alta calidad
RepairSmith ofrece una garantía de 12 meses|12,000 millas para todas las reparaciones. Para obtener una estimación rápida y precisa del costo de las reparaciones relacionadas con la batería, complete este formulario en línea.

Concluyendo
La clasificación de amperaje de arranque en frío representa una faceta de la capacidad de su batería y es importante al seleccionar una batería. Sin embargo, no debería ser el único criterio de selección.

Tenga en cuenta que estos números se basan en una batería nueva y completamente cargada.
Su rendimiento a lo largo del tiempo y en situaciones de la vida real dependerá de otros factores, como la química interna, las condiciones de carga, etc.
Al fin y al cabo, todo lo que necesitas es una batería que arranque tu coche de forma fiable. Y si su batería falla, comuníquese con RepairSmith para obtener asesoramiento y ayuda profesional.

Serie ST estándar

Batería PowerSports LiFePO4 de 12V 6.0Ah

Modelo

Voltaje

Capacidad

Dimensionesnorte

(±2 mm)

textotamaño final

(±2 mm)

peso

(Batería desnuda)

CA

ACC

Polaridad

(V)

Ah

L

W

H

L*An*Al

(kg)

(Amperios)

(Amperios)

AMX12-ST010-3L

12.8

1.0

98

56

85

/

0,3

80

40

- +

AMX12-ST016-3L

12.8

1.6

98

56

85

/

0,4

128

64

- +

AMX12-ST025-4L

12.8

2.5

113

70

85

113*70*105113*70*125

0,6

150

75

- +

AMX12-ST035-4L

12.8

3.5

113

70

85

113*70*105113*70*125

0,8

210

105

- +

AMX12-ST040-7B

12.8

4.0

150

65

93

150*65*105150*70*105150*69*130150*70*145

0,9

240

120

+ -

AMX12-ST040-N7

12.8

**LAnAl**

**11370105
11370125**

**11370105
11370125**

**15065105
15070105
15069130
15070145**

**13489163**

**13489163**

**15087105
15087120
15087130**

**15087105
15087120
15087130**

**15087105
15087120
15087130**

**15087145
15087155
17587155**