Batterie PowerSports LiFePO4 12 V 6,0 Ah

CaractéristiquesListe des batteries de démarrageTout ce que vous devez savoir sur la batterie de démarrage

Modèle	Tension	Capacité	Dimensionn (±2 mm)			postetaille finale (±2 mm)	poids (Batterie nue)	CA	CAC	Polarité
Modèle	(V)	Ah	L	W	H	*LLH*	(kg)	(Ampères)	(Ampères)	Polarité
AMX12-ST010-3L	12.8	1.0	98	56	85	/	0,3	80	40	- +
AMX12-ST016-3L	12.8	1.6	98	56	85	/	0,4	128	64	- +
AMX12-ST025-4L	12.8	2.5	113	70	85	*11370105* *11370125*	0,6	150	75	- +
AMX12-ST035-4L	12.8	3.5	113	70	85	*11370105* *11370125*	0,8	210	105	- +
AMX12-ST040-7B	12.8	4.0	150	65	93	*15065105* *15070105* *15069130* *15070145*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST040-N7	12.8	4.0	134	75	133	*13489163*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST070-N7	12.8	7.0	134	75	133	*13489163*	1.3	420	210	+ -
AMX12-ST040-7A	12.8	4.0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST050-7A	12.8	5.0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	1.1	300	150	+ -
AMX12-ST060-7A	12.8	6.0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	1.2	360	180	+ -
AMX12-ST080-14	12.8	8.0	150	87	130	*15087145* *15087155* *17587155*	1.4	480	240	+ -
AMX12-ST120-20	12.8	12.0	175	87	155	*20587162*	2.0	720	360	- +
AMX12-ST180-30	12.8	18,0	166	126	175	/	3.0	1080	540	- +

Pour plus de détails, veuillez nous contacter.

Si vous avez déjà eu affaire à des batteries de voiture, vous avez probablement déjà rencontré une cote CCA au moins une fois. Mais que signifie cette cote d’ampli de démarrage à froid ?
Pourquoi fait-il « froid » et que sont les « ampères de démarrage » ? Nous expliquerons ce que sont les ampères de démarrage à froid, quelle quantité de CCA est nécessaire pour démarrer un moteur de voiture et répondrons à d‘autres FAQ liées au CCA.

Cet article contient
Qu‘est-ce que « l‘ampère de démarrage à froid (CCA) » ? Combien d‘ampères de démarrage à froid sont nécessaires pour démarrer une voiture ? 9 FAQ relatives aux amplificateurs de démarrage à froid
1. Pourquoi utilise-t-on des ampères de démarrage à froid (au lieu de chauds) ?
2. Qui a défini le test CCA ?
3. D‘où vient le terme « ampères de démarrage » ?
4. Qu‘est-ce que l‘AC ?
5. Que sont les HCA et PHCA ?
6. La cote CCA devrait-elle motiver l’achat d’une batterie de voiture ?
7. De combien de CCA ai-je besoin dans un démarreur ?
8. Que dois-je prendre en compte lors du remplacement d‘une batterie ?
9. Où puis-je obtenir des conseils sur le remplacement de la batterie ?
Allons-y.

1.Qu‘est-ce que l‘« ampères de démarrage à froid (CCA) » ?
L‘intensité de démarrage à froid (CCA) est une valeur utilisée dans l‘industrie des batteries pour définir la capacité d‘une batterie à démarrer un moteur à des températures froides. Il mesure la quantité de courant (mesurée en ampères) qu‘une nouvelle batterie 12 V entièrement chargée peut fournir pendant 30 secondes tout en maintenant 7,2 V à 0 °F (-18 °C). Alors, de combien d’ampères de démarrage à froid un moteur à combustion interne a-t-il besoin ?

1.1Combien d’ampères de démarrage à froid sont nécessaires pour démarrer une voiture ?
La puissance de démarrage dont une batterie automobile a besoin pour démarrer un moteur varie. Cela dépend de plusieurs facteurs, notamment la taille du moteur, la température et la viscosité de l’huile moteur. Par exemple, un moteur 4 cylindres peut ne pas nécessiter autant de puissance de démarrage qu’un moteur 8 cylindres plus gros. Le constructeur automobile prend en compte tous ces facteurs lorsqu’il spécifie la batterie de voiture d’origine. Généralement, la règle générale est de 1 ampère de démarrage à froid pour chaque pouce cube de cylindrée du moteur (2 CCA pour les moteurs diesel). Vous verrez souvent la cylindrée du moteur exprimée en centimètres cubes (CC) ou en litres (L), qui correspond au volume total des cylindres du moteur. 1 L équivaut à environ 61 pouces cubes (CID). Par exemple, un moteur de 2 276 cm3 est arrondi à 2,3 L, ce qui équivaut à 140 pouces cubes.

1,2Comment ces chiffres fonctionnent-ils avec le CCA de la batterie de voiture ?
Appliquer cette règle empirique que nous avons mentionnée plus tôt signifierait : Une batterie de 280 CCA serait plus que suffisante pour un moteur V4 de 140 pouces cubes, mais insuffisante pour un moteur V8 de 350 pouces cubes. Maintenant que nous avons réglé le problème et clarifié le nombre d‘ampères de démarrage à froid dont vous avez besoin, examinons quelques FAQ connexes.

9 FAQ relatives aux amplis de démarrage à froid
Voici quelques questions liées à la notation CCA, et leurs réponses :

1. Pourquoi utilise-t-on des ampères de démarrage à froid (au lieu de chauds) ?
Il est plus difficile de faire démarrer un moteur dans un environnement froid que dans un environnement chaud.
La batterie de démarrage doit fournir rapidement de grandes quantités de puissance au moteur, généralement dans les 30 secondes suivant une décharge rapide. En conséquence, la valeur en ampères générée par températures froides représente le pire des cas.

Comment la température affecte-t-elle la puissance de démarrage ?
La température froide influence les fluides du moteur et de la batterie.
À froid, les fluides moteur augmentent en viscosité, ce qui rend le démarrage plus difficile. Les électrolytes des batteries au plomb deviennent également plus visqueux par temps froid, ce qui augmente l‘impédance, ce qui rend plus difficile la décharge du courant. De plus, la tension de la batterie diminue à des températures plus froides, ce qui signifie que la batterie a moins d‘énergie électrique.
Dans les environnements plus chauds, le taux de réaction chimique augmente, augmentant ainsi la puissance disponible de la batterie. Voici la différence : une batterie à 18°C peut fournir le double de puissance par rapport à -18°C. Par conséquent, se fier uniquement aux ampères de démarrage à chaud (HCA) pourrait être trompeur.

2. Qui a défini le test CCA ?
Normes mondialesont été créés en raison de l‘impact de la température sur le moteur et la batterie automobile.
Plusieurs agences – comme la Society of Automotive Engineers (SAE) ou l‘Institut allemand de normalisation (DIN) – ont des normes axées sur les mesures de l‘ampli de démarrage à froid (CCA) et de l‘ampli de démarrage (CA).

Le test de batterie de démarrage pour les ampères de démarrage à froid souvent utilisé par les fabricants de batteries est basé sur la norme américaine SAE J537 de juin 1994. Ce test mesure l‘ampère de sortie d‘une batterie 12 V pendant 30 secondes tout en maintenant 7,2 V à 0°F (-18°C).

3. D‘où vient le terme « ampères de démarrage » ?
Avant le système de démarrage moderne des voitures alimentées par batterie, une manivelle était utilisée pour démarrer le moteur. C’était une tâche dangereuse qui demandait beaucoup de force.
Cependant, en 1915, Cadillac a introduit le démarreur électrique dans tous ses modèles, utilisant une batterie de démarrage fournissant suffisamment de courant – « ampères de démarrage » – pour démarrer le moteur.
Ce développement a non seulement donné naissance au terme Cranking Amps, mais a également déclenché l’évolution de l’industrie des batteries automobiles.

4. Qu‘est-ce que l‘AC ?
L‘amplificateur de démarrage (CA) est parfois appelé amplificateur de démarrage marin (MCA). Pourquoi « marine » ?
Le test Cranking Amp présente les mêmes conditions que le test Cold Cranking Amps, mais est effectué à 32 °F (0 °C). Il s’agit d’une classification plus pertinente pour une batterie dans des environnements plus chauds ou marins, où les températures glaciales de -18 °C sont rares.
Comme l‘environnement de test est plus chaud, la valeur d‘ampérage résultante sera supérieure au nombre CCA.

5. Que sont les HCA et PHCA ?
Le HCA et le PHCA sont des classifications de batterie comme le CA et le CCA, avec quelques différences dans les conditions de test.
A. Ampère de démarrage à chaud (HCA)
Comme le CA et le CCA, le Hot Cranking Amp mesure le courant délivré par une batterie de voiture 12 V entièrement chargée pendant 30 secondes tout en maintenant une tension de 7,2 V, mais à 80 °F (26,7 °C).
Le HCA est destiné au démarrage d‘applications dans un environnement chaud où la puissance de la batterie est beaucoup plus disponible.
B. Ampère de démarrage à chaud par impulsion (PHCA)
L‘amplificateur de démarrage à chaud Pulse mesure le courant qu‘une batterie 12 V entièrement chargée peut fournir pendant 5 secondes tout en maintenant une tension aux bornes de 7,2 V à 0 °F (-18 °C).
La classification PHCA est destinée aux batteries conçues pour l‘industrie de la course automobile.

6. La cote CCA devrait-elle motiver l’achat d’une batterie de voiture ?
Bien que la cote CCA doive être prise en compte, il est important de réaliser que la plupart des véhicules ne voient pas régulièrement des températures inférieures à zéro. L‘ampère de démarrage à froid devient un nombre critique si vous conduisez dans des climats froids, mais est moins préoccupant dans les régions plus chaudes. Voici l’affaire ; L‘utilisation d‘une batterie CCA inférieure à celle de la batterie d‘origine peut ne pas vous fournir suffisamment d‘énergie pour votre voiture. Cependant, il n’est pas pratique d’en obtenir un avec une DPA beaucoup plus élevée. Dans la plupart des cas, 300 CCA supplémentaires ne sont pas nécessaires et peuvent coûter plus cher. Utilisez donc la cote CCA comme point de départ.
Assurez-vous que votre batterie de remplacement a un indice CCA identique ou légèrement supérieur à celui de la batterie d‘origine. N‘oubliez pas qu‘une batterie à CCA élevée ne signifie pas qu‘elle est meilleure qu‘une batterie avec un CCA inférieur. Cela signifie simplement qu’il a plus de puissance pour lancer un moteur par temps glacial.

7. De combien de CCA ai-je besoin dans un démarreur ?
Pour une voiture de taille moyenne (cela inclut les SUV compacts jusqu‘aux camions légers), un démarreur de 400 à 600 CCA devrait suffire. Un camion plus gros peut avoir besoin de plus d‘ampères, peut-être environ 1 000 CCA. Les ampères nécessaires pour démarrer une voiture seront inférieurs au CCA de la batterie de la voiture. Gardez également à l’esprit qu’un moteur diesel nécessite plus d’ampères qu’un moteur essence.

Qu’en est-il des amplis Peak ?
Le Peak Amp est la quantité maximale de courant que le démarreur peut produire lors de la rafale initiale.
Ne vous laissez pas tromper par les chiffres.
Une batterie ne produira l‘ampli de crête que pendant quelques secondes, mais elle maintiendra l‘ampérage de démarrage pendant au moinsau bout de 30 secondes. Bien qu’une valeur d’ampli de crête élevée indique un démarreur plus puissant, c’est le numéro CCA auquel vous devez prêter le plus attention.
Garder un démarreur dans votre véhicule est un bon moyen d’éviter les situations de batterie déchargée. Ils sont souvent dotés de fonctionnalités supplémentaires, comme une lampe torche intégrée et une banque d‘alimentation pour les accessoires, afin que vous puissiez également éviter une batterie et un téléphone à plat !

8. Que dois-je prendre en compte lors du remplacement d‘une batterie ?
Voici un aperçu de ce qu’il faut rechercher dans une batterie de remplacement :

A. Type et technologie de batterie
Avez-vous besoin d’une batterie de démarrage ou d’une batterie à décharge profonde ? Vous trouverez ces fonctions dans la batterie au plomb et la batterie AGM.
Les batteries au lithium ont tendance à avoir une durée de vie plus longue, mais appartiennent à une classe complètement différente puisqu’elles sont généralement utilisées dans les voitures électriques.
Vous pourriez également être intéressé par des marques de batteries spécifiques pour leur technologie, comme la batterie Odyssey qui comporte des plaques de batterie très fines à haute teneur en plomb ou la batterie Optima avec des cellules enroulées en spirale.

B. Ampères de démarrage à froid (CCA)
Le CCA représente la capacité de la batterie à démarrer à des températures plus froides. Obtenez-en un avec une cote CCA identique ou légèrement supérieure à celle de votre batterie actuelle.

C. Numéro de groupe de batterie
Le groupe de batteries définit les dimensions physiques de la batterie, l’emplacement des bornes et le type de batterie. Cela dépend généralement de la marque, du modèle et du type de moteur du véhicule.

D. Capacité de réserve (RC)
La capacité de réserve de la batterie (RC) est une mesure du nombre de minutes pendant lesquelles une batterie de 12 V (à 25 °C) peut fournir un courant de 25 A avant que sa tension ne chute à 10,5 V.
Il indique généralement la réserve de puissance (en termes de temps) dont vous disposerez en cas de panne de l’alternateur du véhicule.

E. Capacité ampère-heure (Ah)
L‘ampère-heure (Ah) définit la quantité totale d‘énergie qu‘une batterie 12 V fournira pendant 20 heures avant d‘être complètement déchargée (c‘est-à-dire que la tension chute à 10,5 V).
Par exemple, une batterie de 100 Ah fournira 5 A de courant pendant 20 heures.

F. Couverture de la garantie
La batterie doit bénéficier d’une garantie sans tracas qui comprend un délai de remplacement gratuit. De cette façon, si la nouvelle batterie est défectueuse, vous aurez la possibilité de la changer. Cependant, si c‘est trop compliqué de la comprendre, laissez un mécanicien s‘occuper de la sélection et de l‘installation pour vous.

9. Où puis-je obtenir des conseils sur le remplacement de la batterie ?
Si vous ne savez pas quelle batterie de voiture convient à votre véhicule, la meilleure étape consiste à consulter un mécanicien fiable. Et vous avez de la chance car il existe RepairSmith ! RepairSmith est une solution mobile pratique de maintenance et de réparation automobile.
Voici ce qu‘ils proposent : Réparations et remplacements de batteries qui peuvent être effectués directement dans votre allée
Seuls des techniciens experts et certifiés ASE effectuent l‘inspection et l‘entretien des véhicules. La réservation en ligne est pratique et facile. Prix compétitifs et initiaux
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RepairSmith offre une garantie de 12 mois|12 000 milles pour toutes les réparations. Pour une estimation rapide et précise du coût des réparations liées à la batterie, remplissez ce formulaire en ligne.

Conclusion
L’intensité nominale de démarrage à froid représente une facette de la capacité de votre batterie et est importante lors de la sélection d’une batterie. Cependant, cela ne devrait pas être le seul critère de sélection.

Gardez à l’esprit que ces chiffres sont basés sur une batterie neuve et complètement chargée.
Son comportement au fil du temps et dans des situations réelles dépendra d‘autres facteurs, tels que la chimie interne, les conditions de charge, etc.
En fin de compte, tout ce dont vous avez besoin est une batterie qui démarrera votre voiture de manière fiable. Et si votre batterie se déforme, contactez RepairSmith pour obtenir des conseils et de l‘aide professionnels !

Série standard ST

Batterie PowerSports LiFePO4 12 V 6,0 Ah

Modèle

Tension

Capacité

Dimensionn

(±2 mm)

postetaille finale

(±2 mm)

poids

(Batterie nue)

CA

CAC

Polarité

(V)

Ah

L

W

H

L*L*H

(kg)

(Ampères)

(Ampères)

AMX12-ST010-3L

12.8

1.0

98

56

85

/

0,3

80

40

- +

AMX12-ST016-3L

12.8

1.6

98

56

85

/

0,4

128

64

- +

AMX12-ST025-4L

12.8

2.5

113

70

85

113*70*105113*70*125

0,6

150

75

- +

AMX12-ST035-4L

12.8

3.5

113

70

85

113*70*105113*70*125

0,8

210

105

- +

AMX12-ST040-7B

12.8

4.0

150

65

93

150*65*105150*70*105150*69*130150*70*145

0,9

240

120

+ -

AMX12-ST040-N7

12.8

**LLH**

**11370105
11370125**

**11370105
11370125**

**15065105
15070105
15069130
15070145**

**13489163**

**13489163**

**15087105
15087120
15087130**

**15087105
15087120
15087130**

**15087105
15087120
15087130**

**15087145
15087155
17587155**