Bateria 12V 6,0Ah PowerSports LiFePO4

CaracterísticasLista de baterias iniciaisTudo o que você deve saber sobre a bateria inicial

Modelo	Tensão	Capacidade	Dimensãon (±2mm)			ramaltamanho final (±2mm)	peso (Bateria descarregada)	AC	CCA	Polaridade
Modelo	(V)	Ah	eu	W	H	*LWH*	(kg)	(Amperes)	(Amperes)	Polaridade
AMX12-ST010-3L	12.8	1,0	98	56	85	/	0,3	80	40	- +
AMX12-ST016-3L	12.8	1.6	98	56	85	/	0,4	128	64	- +
AMX12-ST025-4L	12.8	2.5	113	70	85	*11370105* *11370125*	0,6	150	75	- +
AMX12-ST035-4L	12.8	3.5	113	70	85	*11370105* *11370125*	0,8	210	105	- +
AMX12-ST040-7B	12.8	4,0	150	65	93	*15065105* *15070105* *15069130* *15070145*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST040-N7	12.8	4,0	134	75	133	*13489163*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST070-N7	12.8	7,0	134	75	133	*13489163*	1.3	420	210	+ -
AMX12-ST040-7A	12.8	4,0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	0,9	240	120	+ -
AMX12-ST050-7A	12.8	5,0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	1.1	300	150	+ -
AMX12-ST060-7A	12.8	6,0	150	87	93	*15087105* *15087120* *15087130*	1.2	360	180	+ -
AMX12-ST080-14	12.8	8,0	150	87	130	*15087145* *15087155* *17587155*	1.4	480	240	+ -
AMX12-ST120-20	12.8	12,0	175	87	155	*20587162*	2.0	720	360	- +
AMX12-ST180-30	12.8	18,0	166	126	175	/	3.0	1080	540	- +

Para mais detalhes, entre em contato conosco.

Se você já lidou com baterias de automóveis, provavelmente já se deparou com uma classificação CCA pelo menos uma vez. Mas o que significa essa classificação Cold Cranking Amp?
Por que está “frio” e o que são “Amperes de partida”? Explicaremos o que são Amps de partida a frio, quanto CCA é necessário para dar partida no motor de um carro e responderemos a algumas outras perguntas frequentes relacionadas ao CCA.

Este artigo contém
O que são “amplificadores de partida a frio (CCA)”? Quantos amplificadores de partida a frio são necessários para dar partida em um carro? 9 Perguntas frequentes relacionadas ao amplificador de partida a frio
1. Por que são usados amplificadores de partida frios (em vez de quentes)?
2. Quem definiu o teste CCA?
3. De onde vem o termo “amplificadores de partida”?
4. O que é AC?
5. O que são HCA e PHCA?
6. A classificação CCA deve impulsionar a compra da bateria do meu carro?
7. Quantos CCAs eu preciso para um Jump Starter?
8. O que devo considerar ao substituir a bateria?
9. Onde posso obter aconselhamento sobre substituição de baterias?
Vamos começar.

1.O que é “Amperagem de Partida a Frio (CCA)”?
Cold Cranking Amps (CCA) é uma classificação usada na indústria de baterias para definir a capacidade de uma bateria de dar partida em um motor em temperaturas frias. Ele mede quanta corrente (medida em Amps) uma bateria nova e totalmente carregada de 12 V pode fornecer por 30 segundos, mantendo 7,2 V a 0°F (-18°C). Então, de quantos Amps de partida a frio um motor de combustão interna precisa?

1.1Quantos amplificadores de partida a frio são necessários para dar partida em um carro?
A potência de partida que uma bateria automotiva requer para dar partida no motor varia. É impulsionado por vários fatores, incluindo o tamanho do motor, a temperatura e a viscosidade do óleo do motor. Por exemplo, um motor de 4 cilindros pode não exigir tanta potência de arranque como um motor maior de 8 cilindros. O fabricante do veículo leva todos esses fatores em consideração ao especificar a bateria do carro do equipamento original (OE). Geralmente, a regra prática é 1 Amp de partida a frio para cada polegada cúbica de cilindrada do motor (2 CCA para motores a diesel). Freqüentemente, você verá a cilindrada do motor expressa em centímetros cúbicos (CC) ou litros (L), que é o volume total do cilindro do motor. 1L equivale a cerca de 61 polegadas cúbicas (CID). Por exemplo, um motor de 2.276 CC é arredondado para 2,3L, o que equivale a 140 polegadas cúbicas.

1,2Como funcionam esses números com a bateria do carro CCA?
Aplicar a regra prática que mencionamos anteriormente significaria: Uma bateria de 280 CCA seria mais do que suficiente para um motor V4 de 140 polegadas cúbicas, mas insuficiente para um motor V8 de 350 polegadas cúbicas.

9 Perguntas frequentes relacionadas ao amplificador de partida a frio
Aqui estão algumas perguntas relacionadas à classificação CCA e suas respostas:

1. Por que são usados amplificadores de partida frios (em vez de quentes)?
É mais difícil dar partida em um motor em ambientes frios do que em ambientes quentes.
A bateria de arranque precisa fornecer rapidamente grandes quantidades de energia ao motor – normalmente 30 segundos após a descarga de alta taxa. Como resultado, o valor de amperagem gerado em temperaturas frias representa o pior cenário.

Como a temperatura afeta a potência de partida?
A temperatura fria influencia os fluidos do motor e da bateria.
Quando frio, a viscosidade dos fluidos do motor aumenta, dificultando a partida. Os eletrólitos da bateria de chumbo-ácido também se tornam mais viscosos no frio, aumentando a impedância, por isso é mais difícil descarregar a corrente. Além disso, a tensão da bateria diminui em temperaturas mais frias, o que significa que a bateria tem menos energia elétrica.
Em ambientes mais quentes, a taxa de reação química aumenta, aumentando a energia disponível da bateria. Aqui está a diferença: uma bateria a 18°C pode fornecer o dobro da energia em comparação com uma bateria a -18°C. Como resultado, confiar apenas em amplificadores de partida a quente (HCA) pode ser enganoso.

2. Quem definiu o teste CCA?
Padrões globaisforam criados por causa do impacto da temperatura no motor e na bateria automotiva.
Várias agências – como a Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) ou o Instituto Alemão de Padronização (DIN) – têm padrões focados nas medições de Amplificador de Partida a Frio (CCA) e Amplificador de Partida (CA).

O teste de bateria inicial para os amplificadores de partida a frio frequentemente usados pelos fabricantes de baterias é baseado no padrão americano SAE J537 de junho de 1994. Este teste mede o amplificador de saída de uma bateria de 12 V por 30 segundos enquanto mantém 7,2 V a 0°F (-18°C).

3. De onde vem o termo “amplificadores de partida”?
Antes do moderno sistema de partida de automóveis movido a bateria, uma manivela era usada para dar partida no motor. Esta era uma tarefa perigosa que precisava de muita força.
No entanto, em 1915, a Cadillac introduziu o motor de partida elétrico em todos os seus modelos, usando uma bateria de partida que fornecia corrente suficiente – “amperes de partida” – para dar partida no motor.
Este desenvolvimento não só deu origem ao termo Cranking Amps, mas também deu início à evolução da indústria de baterias automotivas.

4. O que é AC?
O Cranking Amp (CA) às vezes é chamado de Marine Cranking Amps (MCA).Por que ‘marítimo‘?
O teste Cranking Amp tem as mesmas condições que o Cold Cranking Amps, mas realizado a 32°F (0°C). É uma classificação mais relevante para uma bateria em ambientes mais quentes ou marinhos, onde temperaturas congelantes de 0°F (-18°C) são raras.
Como o ambiente de teste é mais quente, o valor de amperagem resultante será maior que o número CCA.

5. O que são HCA e PHCA?
O HCA e o PHCA são classificações de bateria como CA e CCA, com algumas diferenças nas condições de teste.
A. Ampere de arranque a quente (HCA)
Assim como o CA e o CCA, o Hot Cranking Amp mede a corrente que uma bateria de carro de 12 V totalmente carregada fornece por 30 segundos, mantendo uma tensão de 7,2 V, mas a 80°F (26,7°C).
O HCA visa iniciar aplicações em um ambiente quente onde a energia da bateria está muito mais disponível.
B. Ampere de partida a quente por pulso (PHCA)
O Pulse Hot Cranking Amp mede a corrente que uma bateria de 12 V totalmente carregada pode fornecer por 5 segundos, mantendo uma tensão terminal de 7,2 V a 0°F (-18°C).
A classificação PHCA é voltada para baterias fabricadas para a indústria automobilística.

6. A classificação CCA deve impulsionar a compra da bateria do meu carro?
Embora a classificação CCA deva ser considerada, é importante perceber que a maioria dos veículos não regista temperaturas abaixo de zero regularmente. A corrente de partida a frio torna-se um número crítico se você dirige em climas frios, mas é menos preocupante em regiões mais quentes. O negócio é o seguinte; usar uma bateria CCA inferior à bateria original pode não fornecer energia suficiente para o seu carro. No entanto, conseguir um com uma classificação CCA muito mais elevada não é prático. Na maioria das vezes, 300 CCA extras não são necessários e podem custar mais. Portanto, use a classificação CCA como ponto de partida.
Certifique-se de que sua bateria de reposição tenha uma classificação CCA igual ou ligeiramente superior à bateria original. Lembre-se de que uma bateria com CCA alto não significa que seja melhor do que uma com CCA mais baixo. Significa apenas que ele tem mais potência para dar partida no motor em temperaturas congelantes.

7. Quantos CCAs eu preciso para um Jump Starter?
Para um carro de tamanho médio (isso inclui SUVs compactos a caminhões leves), um jump starter de 400-600 CCA deve ser suficiente. Um caminhão maior pode precisar de mais amperes, talvez em torno de 1000 CCA. Os amplificadores necessários para dar partida em um carro serão inferiores aos da bateria do carro CCA. Além disso, tenha em mente que um motor diesel requer mais amperagem do que um motor a gasolina.

E quanto aos amplificadores de pico?
O Peak Amp é a quantidade máxima de corrente que o jump starter pode produzir na explosão inicial.
Não se confunda com os números.
Uma bateria produzirá apenas a corrente de pico por alguns segundos, mas manterá a corrente de partida por pelo menoscerca de 30 segundos. Embora um valor de amplificador de pico alto indique um jump starter mais potente, é o número CCA ao qual você deve prestar mais atenção.
Manter um starter em seu veículo é uma boa maneira de evitar situações de bateria descarregada. Eles geralmente vêm com recursos adicionais, como uma lanterna embutida e um banco de energia para acessórios, para que você também possa evitar bateria e telefone descarregados!

8. O que devo considerar ao substituir a bateria?
Aqui está um resumo do que procurar em uma bateria de reposição:

A. Tipo e tecnologia de bateria
Você precisa de uma bateria inicial ou de ciclo profundo? Você encontrará essas funções tanto na bateria de chumbo-ácido quanto na bateria AGM.
As baterias de lítio tendem a ter uma vida útil mais longa, mas pertencem a uma classe totalmente diferente, pois geralmente são usadas em carros elétricos.
Você também pode estar interessado em marcas de baterias específicas para sua tecnologia, como a bateria Odyssey, que apresenta placas de bateria muito finas com alto teor de chumbo, ou a bateria Optima com células enroladas em espiral.

B. Corrente de arranque a frio (CCA)
CCA representa a capacidade da bateria de iniciar em temperaturas mais frias. Obtenha um com classificação CCA igual ou ligeiramente superior à de sua bateria atual.

C. Número do grupo de baterias
O grupo de baterias define as dimensões físicas da bateria, a localização dos terminais e o tipo de bateria. Normalmente é baseado na marca, modelo e tipo de motor do veículo.

D. Capacidade de reserva (RC)
A capacidade de reserva da bateria (RC) é uma medida de minutos que uma bateria de 12V (a 25°C) pode fornecer uma corrente de 25A antes que sua tensão caia para 10,5V.
Geralmente indica quanta energia de reserva (em termos de tempo) você terá se o alternador do veículo falhar.

E. Capacidade Amp/hora (Ah)
Amp Hora (Ah) define a quantidade total de energia que uma bateria de 12 V fornecerá por 20 horas antes de ser totalmente descarregada (ou seja, a tensão cai para 10,5 V).
Por exemplo, uma bateria de 100Ah fornecerá 5A de corrente durante 20 horas.

F. Cobertura da garantia
A bateria deve ter uma garantia descomplicada que inclui um prazo de substituição gratuita. Dessa forma, se a nova bateria estiver com defeito, você terá a oportunidade de trocá-la. No entanto, se for muito complicado descobrir isso, deixe um mecânico cuidar da seleção e instalação para você.

9. Onde posso obter aconselhamento sobre substituição de baterias?
Se você não tiver certeza sobre qual bateria de carro é ideal para o seu veículo, o próximo melhor passo é consultar um mecânico confiável. E você está com sorte porque existe o RepairSmith! RepairSmith é uma solução conveniente de manutenção e reparo automotivo móvel.
Aqui está o que eles oferecem:Reparos e substituições de baterias que podem ser realizados na sua garagem
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Concluindo
A classificação Cold Cranking Amp representa uma faceta da capacidade da sua bateria e é importante ao selecionar uma bateria. No entanto, não deve ser o único critério de seleção.

Lembre-se de que esses números são baseados em uma bateria nova e totalmente carregada.
O seu desempenho ao longo do tempo e em situações da vida real dependerá de outros fatores, como a química interna, as condições de carregamento, etc.
No final das contas, tudo que você precisa é de uma bateria que dê partida no seu carro de maneira confiável. E se a sua bateria falhar, entre em contato com a RepairSmith para obter aconselhamento e ajuda profissional!

Série ST STAND

Bateria 12V 6,0Ah PowerSports LiFePO4

Modelo

Tensão

Capacidade

Dimensãon

(±2mm)

ramaltamanho final

(±2mm)

peso

(Bateria descarregada)

AC

CCA

Polaridade

(V)

Ah

eu

W

H

L*W*H

(kg)

(Amperes)

(Amperes)

AMX12-ST010-3L

12.8

1,0

98

56

85

/

0,3

80

40

- +

AMX12-ST016-3L

12.8

1.6

98

56

85

/

0,4

128

64

- +

AMX12-ST025-4L

12.8

2.5

113

70

85

113*70*105113*70*125

0,6

150

75

- +

AMX12-ST035-4L

12.8

3.5

113

70

85

113*70*105113*70*125

0,8

210

105

- +

AMX12-ST040-7B

12.8

4,0

150

65

93

150*65*105150*70*105150*69*130150*70*145

0,9

240

120

+ -

AMX12-ST040-N7

12.8

**LWH**

**11370105
11370125**

**11370105
11370125**

**15065105
15070105
15069130
15070145**

**13489163**

**13489163**

**15087105
15087120
15087130**

**15087105
15087120
15087130**

**15087105
15087120
15087130**

**15087145
15087155
17587155**